Sajnos a Miskolc rally sz�munkra csak 2 gyorsig tartott.

T�rt�nt ugyanis, hogy 210-es v�gsebess�gi temp�n�l sz�trobbant a motorunk �s nagy f�st �s l�ngcs�va k�zepette majdnem egy hidat elvitt�nk f�kt�von.

   Az els� gyorsra menet m�r felt�nt, hogy nagy sebess�gn�l �s nagy forsulat mellett n�mi f�st j�n a motor fel�l, de megszeml�lve azt nem l�ttunk meghib�sod�si jeleket. Az els� gyorson, Hern�dv�cse gyorson siker�l t�menn�nk, �s a motor is nagyon j�l teljesitett. Most m�r igaz�n A-s aut�ban �rezhettem magam.

A m�sodik gyors c�lj�t�l kb m�sf�l km-re befordultunk egy nhosszabb egyenesbe ahol k�nnyed�n el�rt�k a Mitsubishi maxim�lis sebess�g�t �s m�r jav�ban vil�gitott a v�lt�st jelz� l�mpa amikor megt�rt�nt a baj. Hirtelen k�k f�st t�rt el� a g�ph�ztet� szell�z�in �s n�mi olajk�ddel vegyesen elfedte el�l�nk az utat. A terhel�st lev�ve a motorrol m�r l�ng v�ltotta ezt fel ami 50 cm-es is megvolt a menetsz�lt�l felkorb�csolva. Ekkor Tomi f�kez�sbe kezdett, de a mells� kerekekre r�folyt a motorolaj. ennek k�vetkezt�ben a f�kez�s hat�s�sra keresztbe megindult az aut�, ami legrosszabb volt, hogy m�g egy hid is volt id�k�zben. Szerencs�re a f�k elhagy�sa ut�n korrig�lhat� lett a cs�sz�s igy �tjutottunk a hidon, majd ut�na biztons�gosan meg�lltunk az �t sz�l�n.

Ekkor kiugrottunk �s els�k�nt mentve az iratainkat mik�zben el� is kerestem az OK t�bl�t amivel az ut�nunk k�vetkez�knek jeleztem hogy nem t�rt�nt semmi beavatkoz�sra okot ado probl�ma. Ezek k�zben m�r az olt�s is folyt, mert a meggyulladt olajat m�g el is kellett oltanunk. Siker�lt megf�kezni a t�zet � s csak kisebb p�rk�l�d�s nyomai maradtak a motort�rben �s az olt�s nyomai.

 K�s�bb der�lt ki a sz�tszerel�s ut�n, hogy el�zetes tipp�nkkel ellent�tben a turb� m�r csak a 2 dugatty� meghib�sod�sa folyt�n ment sz�t amib�l az olaj kifolyt �s l�ngra lobbant az izz� alkatr�szen.

Most k�sz�l az aut� �s v�rjuk a k�vetkez� versenyt. Rem�lj�k hamarosan �jra l�thattok minket is a p�ly�kon.